“对抗”欧足联,大巴黎的商业野望
巴黎圣日耳曼也亟需向全世界证明,自己的商业价值可以与欧洲任何一家顶级俱乐部抗衡。
032442018-08-06 17:36     来源:禹唐体育


禹唐体育注:

上周末,巴黎圣日耳曼已经拿到了法国超级杯的冠军,而俱乐部上下在深圳引起的躁动似乎也向世人证明了,大巴黎并不甘心在法国偏安一隅。卡塔尔人的目标是将其打造成一家真正具备国际影响力的超级俱乐部,能够和皇马、巴萨、曼联这样的顶级豪门比肩。


在不久前结束的俄罗斯世界杯上,法国时隔二十年再捧大力神杯,姆巴佩更是成为法国足球青年一代的最杰出代表。事实上,姆巴佩已经为巴黎圣日耳曼奉献了一个梦幻般的赛季,他与内马尔和卡瓦尼组成了全欧最豪华的攻击线。更重要的是,面对皇家马德里的挖脚,大巴黎依然能顽强地守住阵地。


不过俱乐部在内马尔和姆巴佩两人身上动用了超过4亿欧元转会费,这必然使其成为欧足联的重点照顾对象。不过在世界杯开幕前一天,欧足联表示巴黎圣日耳曼的转会操作符合规定。难怪西甲主席哈维尔·特巴斯直言,财政公平政策已经没有一点价值。



巴黎圣日耳曼还没有完全逃离危险区,因为该俱乐部一直被诟病被一个国家(卡塔尔)掌管,这本身就是不公平的,它的财务状况也将一直处于欧足联的监视之下。财政公平法案存在的意义就在于避免俱乐部债务积压,并阻止土豪球队之间的军备竞赛。显然,目前呈现出的效果还不太理想。


巴黎圣日耳曼需要尽可能摊销内马尔和姆巴佩的巨额转会费,如果把时间线拉伸至最近五年,大巴黎的转会支出超过8.5亿欧元,几乎是皇家马德里的两倍。球员出售是最直接的方法,不过大巴黎在这方面的动作并不积极,到目前为止,也只有帕斯托雷的转会能够节省部分空间。


当然,对于巴黎圣日耳曼而言,转会市场上的限制并不是大问题,俱乐部在年轻球员的培养上成绩显著,逼不得已的时候,可以通过出售球员来化解危机。不过欧足联还对俱乐部的赞助合同进行了调查,但凡与卡塔尔方面有关,都会成为引人注目的焦点。



卡塔尔旅游局是巴黎圣日耳曼的最大赞助商,赞助费达到上亿欧元,不过在欧足联最近一次的资产负债核算中,这一数额被大幅缩减。要知道,正是因为在2014年收到欧足联的财政公平处罚,大巴黎才提高了与卡塔尔旅游局的赞助价码。现在看来,这条路注定不会太顺畅。


据德勤今年年初最新发布的《Football Money League》报告显示,相比于2016年,巴黎圣日耳曼在2017年的总营收出现下滑,跌幅达到7%,其中商业收入减少3120万欧元,跌幅更是达到10%。受制于法甲联赛的整体知名度,巴黎圣日耳曼无法在转播收入上与其他豪门抗衡,因此,俱乐部2017年的商业收入占比高达56%,在排名前十的俱乐部中,仅次于拜仁慕尼黑的58%。


巴黎圣日耳曼想要从容躲避财政公平法案的围追堵截,最终还是要回到从商业开发上收获更多回报的道路上。俱乐部也确实具备这样的现实条件,内马尔的市场号召力还没有完全发挥,而经过世界杯之后,姆巴佩的商业价值也注定要提升几个等级,这是大巴黎最为倚仗的国际化资源。



C罗转会尤文图斯的案例已经印证了一个道理,在巨大的商业潜在价值面前,巨额转会费早已不再是问题。而巴黎圣日耳曼也亟需向全世界证明,自己的商业价值可以与欧洲任何一家顶级俱乐部抗衡。巴黎圣日耳曼现在面临的问题是卡塔尔色彩过于浓郁,这在某种程度上阻碍了俱乐部的国际化。


卡塔尔旅游局(QTA)、卡塔尔国家银行(QNB)、卡塔尔电信(Ooredoo)以及beIN Sports这四大赞助商为巴黎圣日耳曼提供了大量商业赞助,这也是欧足联对俱乐部的财务审查重点。另外两个比较关键的赞助商就是耐克和阿联酋航空,球衣和球衣广告对于欧洲豪门的财政收入起着决定性作用,大巴黎也要以此打开缺口。


内马尔的加盟让耐克与巴黎圣日耳曼的合作有了更好的基础,即便俱乐部方面有些狮子大开口的意味。据多方消息透露,巴黎圣日耳曼已经与耐克就续约达成了一致,每年的赞助费会从之前的2500万欧元暴增至6000万欧元,一举进入欧洲顶级水平,而且这很有可能是一份十年长约。



进入到2018年,大巴黎明显加快了商业开发的速度,为自己的财政公平审查赢取更多缓冲的可能。Unibet和雷诺都是俱乐部近期新增的合作伙伴。不过俱乐部最大的动作还是对海外市场的关注,尤以中国和北美市场为主。


巴黎圣日耳曼在中国找到市场营销合作伙伴,希望将粉丝的力量聚合,同时创造更多的商业合作机会。今年四月份,大巴黎在上海开设了一个球迷体验区——PSG公园,这是一个全新的营销举措,目的就是更好地服务中国的150万球迷,特别是年轻粉丝。更早些时候,俱乐部甚至还赞助了中国的一支DOTA2电竞战队。另外,巴黎圣日耳曼在中国的职业球员培养项目也在筹划中。


总的说来,以“提高品牌知名度,培养新的合作伙伴关系,为粉丝提供支持”为宗旨,巴黎圣日耳曼已经在多哈、新加坡和纽约开设了海外办事处,这是俱乐部长期成长战略中不可忽视的一部分。



巴黎圣日耳曼与阿联酋航空的五年合约将在明年到期,而双方基本已经没有继续合作的可能,主要原因在于大巴黎方面希望将年赞助费提升至8000万欧元,这是一个足以开创足坛历史的球衣胸前广告价码,甩开巴萨和曼联一大截。


其实早在一年前,有传言就称卡塔尔航空可能接替阿联酋航空的位置,但是在欧足联的压力面前,大巴黎未必敢铤而走险。当然,卡塔尔航空可能作为保底方案。据《队报》透露,一家从事保险和电子产品的亚洲公司是潜在下家,这就不难理解俱乐部为何在今年夏天会将注意力聚焦在亚洲了。


法甲联赛的国际声誉还是影响巴黎圣日耳曼海外扩张的掣肘之一,因此,俱乐部需要在欧冠赛场拿出更具说服力的表现。图赫尔的第一年,内马尔和姆巴佩的第二年,压力着实不小。


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